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安徽中南花紋輸送帶(圖)-耐高溫輸送帶定制-耐高溫輸送帶

輸送帶出現(xiàn)偏差的原因有很多，這與質(zhì)量本身，輸送機(jī)的構(gòu)造質(zhì)量，安裝質(zhì)量以及操作和使用有關(guān)。主要的是：1。在制造和安裝方面，機(jī)器的前，后輥的軸線不平行或未對(duì)準(zhǔn)。引導(dǎo)通道，排放通道和清掃器會(huì)產(chǎn)生阻力來移動(dòng)傳送帶。在接合之后，帶的兩側(cè)在尺寸上有很大的差異，即，形成“喇叭形”并且框架太側(cè)向傾斜。 2.在使用方面，清潔器性能較差，這會(huì)導(dǎo)致輥或支撐輥的直徑部分增大，進(jìn)料口的位置不正確，并且物料偏心地裝載在傳送帶上。維護(hù)不善，安裝不當(dāng)。 3.就質(zhì)量而言，皮帶的伸長率不均勻，這會(huì)使皮帶芯不均勻。

組裝普通織物分層帶時(shí)，選擇方便，快速，易于操作的冷硫化方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合處理。與熱硫化墊片相比，冷硫化墊片在操作過程中對(duì)墊片材料有更高的要求。 其中，用于粘結(jié)的冷硫化膠主要是帶有相應(yīng)固化劑的兩組分粘結(jié)膠。固化速度較快的冷膠（例如常用的sk313）屬于此類膠，可以參考使用。背襯密封材料主要是半硫化涂層的RIT修補(bǔ)條。修補(bǔ)條的粘結(jié)表面上的半硫化層可與冷硫化膠產(chǎn)生硫化反應(yīng)，以確保膠的粘結(jié)效果。 在現(xiàn)場(chǎng)操作期間，必須對(duì)零件進(jìn)行交錯(cuò)處理。在拋光和清潔了分層的零件之后，應(yīng)用冷硫化膠。當(dāng)膠水稍微粘在手指的后部時(shí)，涂上膠水的維修條就被固定了。密封接頭并使用壓緊輥將其緊密滾動(dòng)。

橡膠修補(bǔ)膠的涂層修補(bǔ)方法：國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠是二組分聚氨酯膠。使用時(shí)，將兩者倒在一起攪拌均勻，在一定時(shí)間內(nèi)填充待修補(bǔ)表面并固化，成為橡膠狀彈性體。固化時(shí)間通常為0.5至6小時(shí)，這與固化過程中的環(huán)境溫度有關(guān)。固化的凝膠對(duì)傳送帶的表面具有良好的附著力，在測(cè)試室中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明它可以達(dá)到6kn/m（180度剝離強(qiáng)度）。因此，修復(fù)表面的粘合和密封非常好，并且沒有水蒸氣進(jìn)入粘合表面而使鋼絲繩生銹。更有利的是其優(yōu)異的耐磨性，并且阿克倫的耐磨性是橡膠的4-6倍。優(yōu)異的耐磨性是修復(fù)部分輸送機(jī)磨損的關(guān)鍵要求。簡而言之，此方法是修復(fù)電纜輸送帶局部磨損的有效方法。